Die Brexbachtalbahn verläuft von Neuwied-Engers über Bendorf, Grenzau und Ransbach-Baumbach nach Siershahn. Sie wurde am 31. Mai 1884 nach zwölfjähriger Planungs- und Bauphase eröffnet.
Tausende von Arbeitern fanden bei diesem gewaltigen Projekt für den Personen- und Güterverkehr Beschäftgung. Die Brexbachtalbahn gehörte zu den kostspieligsten Bau-strecken der damaligen Zeit und verschlang die enorme Summe von 8 Millionen Goldmark. (heute ca. 78 Millionen Euro). Grund dafür sind 36 Brückenübergänge und Viadukte. Hinzu kommen 7 Tunnel:
Sayner Tunnel 146 m
Burg-Tunnel 117 m
Teufelsberg-Tunnel 115 m
Mühlberg-Tunnel 226 m
Grenzauer Tunnel 111 m
Moorsberg-Tunnel 85 m
Hüttenfeld-Tunnel 41 m
Die 8 Kilometer lange Wegstrecke von Bendorf-Sayn nach Grenzau, für die ein Fuhrwerk vorher vier Stunden benötigte, schaffte die Eisenbahn nun bei einer Steigung von 140 Metern in knapp 20 Minuten.
Die Teilstrecke von Bendorf-Sayn nach Grenzau gilt als eine der schönsten und romantischsten Bahnstrecken Deutschlands.